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的耐磨性
合金耐磨层的化学成分中碳含量达4～5%，铬含量高达25～30%，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的铸造合金相比较，耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下：
2、良好的耐冲击性：
耐磨复合钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。一、针对消费者的补贴
报废三轮汽车主要是针对的农村居民，本身三轮汽车的价格比较便宜，补贴获得1000-5000元/辆在意料之中。在2019年4月，发改委发布的征求意见稿当中有提及到：农村车辆消费升级。2020年底前，对农村居民报废三轮汽车等车辆并购置3.5吨及以下货车，或购买1.6升级以下排量的乘用车免征车船税、减半征收车辆购置税。对农民购置3.5吨及以下货车参照农业机械给予相应补贴。对农民购买新能源汽车，中央财政补贴补贴力度保持不变。在征求意见稿中表示农村居民即使不报废车辆，购买1.6L以下的乘用车也能获得另外的补贴，但从广西出台的政策来看，并没有这方面的介绍。
二、针对车企对消费者的补贴
上汽通用五菱汽车股份有限公司的优惠活动：为响应“汽车下乡”、增值税率降低等 政策，销量，主动开展史上优惠力度 的“五菱宝骏全系普惠，至高优惠38000元”的主题营销活动，从上可以看到，此优惠活动是针对全国消费者的补贴，并没有针对广西有额外的补贴。
目前建筑钢材方面已止跌回稳，多数城市进入反弹，板材方面大体稳定，但在需求较弱的前提下，商家仍然多以观望为主。NM360耐磨板价格有所上涨，但期螺再次大幅下跌，许昌NM360耐磨板市场看空氛围有所加强，且前期下游需求释放较为集中，近期市场成交明显回落，交投清淡。就短期市场而言，笔者认为钢价存在下跌的风险。上周，国内钢材市场陷入震荡格局，但总体价格维持涨势。自1月初以来，钢价逐渐企稳回升，贸易商杀跌抛货意愿不强，市场抄底情绪增多。同时，市场库存几经消化，相对较为紧张，对整体市场价格持稳回暖提供必要支撑。而期螺市场在前期受各项经济数据利好预期，大幅反弹，有力刺激了现货市场成交活跃度的，终端入场采购，市场需求得到集中释放，钢价止跌企稳，逐步反弹。但是，随着近期期货市场的持续阴跌以及需求的减弱、粗钢产量的再次反弹，市场成交逐渐萎缩，临近周末，期货大幅增仓下行，商家信心受挫，钢价上涨承压。
在钢材需求放缓和环保力度加强的大趋势下，去年NM450耐磨板新增产能大幅减少。虽然钢铁产能出现明显降幅，但拆小上大的现象仍然存在，民营钢厂和国有钢厂在新增产能上虽然平分秋色，但国内钢厂“底气”较足，一个高炉容积量试过人家两个，分析认为受利益纠葛等因素影响，后期环保整治仍有较大阻力。
近日沙钢、宝钢集团均出台了新的价格政策，其中沙钢2月中旬螺纹保持、线材、盘螺均保持稳定。而昨日宝钢公布的3月碳钢板材期货价格政策中，除热轧产品维持价格不变外，其余酸洗、普冷、电镀锌等多数产品上调50～100元/吨。宝钢作为主流钢厂，率先出台上调的价格政策，给市场带来一定的引导作用，商家心态也缓和了不少。但是笔者要提出的是，宝钢这次上调的政策对市场钢价走势影响可能会有限。首先，从热轧产品来看，NM450耐磨板实际订货时仍有50-100元/吨左右的优惠，由此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对冷轧类产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。从调价心态上看，目前在原料面涨势有力的推动下，管厂也是心态一致，普遍表示后市拉涨行情为主流，不过每日涨幅有限，具体持续性还看出货情况。预计后市天津焊管市场或将再次上扬。因NM450耐磨板需求未有好转仍呈现出较差的局面。目前来看，需求面仍未启动，调价意义不大，因此本地商家多愿保持价格的稳定性，料短期继续走稳。
耐磨板坚固耐用，绿化效果比较好，在装饰和装修领域发挥着巨大的作用，被现代人广泛使用。随着现代建设的不断发展和人们生活水平的不断提高，我们相信耐磨板行业会发展的越来越好的！
目前NM400耐磨钢板微刺激政策仍此起彼伏，但因市场对未来经济形势存担忧情绪，加之政策效果难立竿见影，故而宏观面很难对钢市产生明显支撑。目前供需失衡严重拖累钢市运行，短期钢价难扭转偏弱局面。
耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等构件。
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